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下面附上一則新聞讓大家了解時事



網傳武漢肺炎入侵台灣 疾管署駁斥籲勿再傳
網路傳聞指出,武漢不明肺炎在台灣也有確診病例,提醒民眾投票別忘戴口罩。疾管署今天召開記者會駁斥謠言,強調台灣目前並無確診病例,呼籲民眾勿再轉傳。

近日社群網站中有文章指出「武漢那邊的不明肺炎已經確定是新型冠狀病毒了,台灣也有確診病例」,提醒民眾投票一定要戴口罩。

衛生福利部疾病管制署副署長莊人祥下午召開記者會,駁斥不實傳聞,強調台灣目前並無確診病例,呼籲民眾勿再轉傳、散布。

莊人祥說,因應中國大陸武漢肺炎疫情,疾管署自去年12月31日啟動由武漢直航入境班機的登機檢疫,已執行19航班,共檢疫2097名旅客及機組美國夏威夷酒店住宿員。
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截至目前,有症狀者共10名,其中2名符合通報定義個案,經檢驗排除;其餘8人症狀皆已改善或痊癒,經評估無須後送,由地方政府衛生局持續追蹤關懷,國內目前並無中國武漢新型冠狀病毒確診個案。

莊人祥強調,近日看到武漢不明肺炎入澳洲荷伯特民宿住宿侵台灣的不實訊息後,已立即向社群軟體反映,該網友已刪文;台灣事實查核中心也發文澄清,證實此為不實謠言。

疾管署呼籲,民眾接獲來源不明或未經證實的疫情資訊時,應先查證內容是否屬實,切勿隨意散播、轉傳,避免觸犯「傳染病防治法」第63條或「社會秩序維護法」第63條第5款規定。

民眾若想查證傳染病相關訊息,可撥打免付費防疫專線(1922或0800-001922)洽詢,或參閱疾病管制署全球資訊網 https://www.cdc.gov.tw。(中央社)



實乘「無人巴士」體驗! MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」!像在工研院就研發了無人巴士,包含直線加速、遇到突然衝出的人車,緊急煞車等等,平均車速能有30公里,明年有機會在新北市上路,而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴,測爬坡跟下坡煞車,來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。


銀黑色外型結合LED字幕燈,中型巴士的身體,內心有科技魂,上路跑不靠人為操控,換句話說它是台無人車。

工研院資通訊所副組長鄭安凱:「紫色的這個部分,事實上就是說,我們事先透過光達點雲圖,來把整個環境給建立起來。」

雷達跟攝影機,就好比無人車的眼睛,要教它認環境跟障礙物,也必須遵守交通號誌。

工研院資通訊所副組長鄭安凱:「像現在車子停下來,就是因為紅燈狀態。」


乖乖停在交叉口,紅燈停綠燈行很基本,假設遇到突然有人車衝出來,自駕巴士緊急煞車,靠大腦直覺跟交通互動,保持一定的前後車距,裡面能乘載16到17人。

記者畢倩涵:「我們現在坐在車上,就是自動駕駛模式,那麼包含是一條直線路程的話,它可以直線加速之外,地面隆起的時候它也會稍微減速再通行,不過要達成完全自動駕駛,必須兩第一次出國個禮拜的測試期,完成之後才能實際上路。」

方向盤被隱形的手,左右調整方向,或者360度轉一圈,駕駛手跟腳完全不用碰觸,只是依照現行法規,自駕中巴上路,還是得有人坐鎮在駕駛座,遇到緊急突發國內訂房比價手動切換模式,本土出產的自駕巴士,是一群工研院團隊。

工研院資通訊所長闕志克:「有一個特別的團隊在做這件事情,就是說他們會去台灣重要的路口跟路段,去蒐集資料,你能夠看過的風景越多,你的自駕車就會越民宿便宜訂房介紹聰明。」


經濟部跟車測中心,也打造無人小巴士,爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏,甚至繞錐看穩定性,從底盤車底打造到決策控制,渾身上下流著台灣血液,不論是小型還是中型巴士,讓它自動化不難,困難點就在,要因應台灣複雜的交通狀況。

工研院資通訊所長闕志克:「因為有(車輛)混流已經有點困難,你要允許別的車子跟你用同一個路,更難的是沒有固定路線,那就真的非常難,你就要到處去蒐集資料。」

自駕中巴不僅要克服白天、夜晚,晴天陰雨天跟颱風天,行駛上路的安全問題,最快明年就會在新北市,特定道路上見到它到處走,搶8千億美元的自駕車商機,科技運用在大眾運輸,讓自駕車不再是遙不可及,是讓消費者有感體驗。





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