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- 空調
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- 櫃台服務 (有時間限制)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少
新北捷運環狀線第1階段將通車，14個車站中有8站提供轉乘，串聯大台北捷運和機場捷運，每日運量預計將達11萬人次，通勤時間最多減20分鐘，同樣的起迄站也將有降價效果。
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里，有14個車站，包括地酒店貼心服務下1站、高架13站及1座機英國布萊頓霍夫飯店住宿心得廠（新店十四張農業區），建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14億元。
新北市府捷運工程局長李政安接受中央社記者專訪表示，環狀線通車後，對人口密集的台北市而言，可疏散人潮到新北；對新北來說，可望減少機車族數量，目前預估運量1天約可達11萬人次，「我相信會更多」。
李政安說，環狀線共串聯多條大台北捷運線，包括大坪林站（轉乘松山新店線）、十四張站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）、新北產業園區站（轉乘機場捷運），能疏散搭載乘客密集程度。
他舉例說，台北捷運是放射狀，由台北市中心往外連接各處，過去搭北捷到新北各站，都須先進台北市再轉乘另一線。如板橋區到三重區，要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站，再轉車往迴龍方向，但環狀線通車後，板橋站就能搭環狀線，到三重只要經3站，省至少20分鐘。
環狀線擇重點站串聯北捷橘線、藍線與綠線經新北部分，相當於以台北市中心外再創同心圓，未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等，不用再繞進台北市中心，可藉環狀線抵達。
李政安笑說，搭環狀線除省時間還省錢，由於標價將重算，計價方式是以最短距離計算，在不用繞進台北市後，同樣的起迄站將有降價效果；另外，屬站外轉乘車站的板橋站和新埔民生站，轉乘過程中里程數會累積，雖不會出站就扣錢，但仍有20分鐘轉乘時間限制。
李政安表示，環狀線目前共17部列車，原型車是由日立軌道義大利公司（HRI）製造，採鋼軌、鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，可載客約650人，班距最短在尖峰時刻可達4分50秒，雖不算密集，等運量上升、列車數增加後再調整。
李政安說，現階段北捷系統中，和環狀線同樣中運量、列車可載運人數韓國仁川飯店預訂折扣相近就屬文湖線，但最大不同是環狀線車廂、座椅間距比文湖線寬，環狀線列車每節有車廂間走道可連通，車廂內乘客可從第1節走到最後1節，藉疏散各節車廂乘客，讓車廂內旅客較無壓迫感。
此外，環狀線車廂內可放直立式大行李，新北產業園區站可轉乘機場捷運到桃園國際機場，相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程，環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台。
李政安說，過去新北機車族人數多，環狀線通車後，加上之後3環6線，希望10年內改觀，包括人行道拓寬、變電箱移置，及部分區域、捷運周邊管制等，鼓勵民眾騎腳踏車、走路到捷運站，讓整體城市更有質感。（中央社）
疑場地不熟悉、天氣轉變 滑翔機偏離航道釀禍
無動力滑翔機賽在墾丁舉辦第9年了，這靠斜坡的上升氣流比速度的滑翔機賽，最快還能飆到時速400公里，相當於高鐵速度！在龍磐崩崖，因為有獨特地形造就的「落山風」，是世界「斜坡滑翔機」玩家公認的最佳場地！傳出意外，主辦單位初步推測，肇事選手極可能是因為場地較不熟悉，加上天氣突然轉變影響，才造成滑翔機失控，大幅偏離規劃航道墜毀，並造成遊客傷亡。
從美籍選手參與比賽時拍下的畫面可以看到，無動力斜坡滑翔機瞬間俯衝，翻轉，速度相當驚人，就怕造成傷害，主辦單位在現場拉了安全警出國旅行訂房推薦戒線，但遊客卻在200公尺外出事，根本不在警戒範圍內。
TVBS記者何宜信：「林姓婦人當時沿著木棧道要來龍磐公園的海邊遊玩，不過在入口處約五十公尺就被小飛機砸中，而當時他們距離比賽地點的懸崖邊，其實還相距有一兩百公尺。」
無動力滑翔機，機翼長2到3米，重量約2公斤，在100公尺的距離做10次折返，比的，就是速度，飛1公里平均只需28秒不到，相當於平均時速130公里，更快的還能衝到400公里，而滑翔機要飛不靠機械動力，是斜坡的上升氣流，而墾丁龍磐崩崖的獨特地形，造就的「落山風」，最大瞬間陣風，達到輕度颱風等級，讓這成為公認的國際巡迴賽場地。
民眾：「這裡的風怎麼樣？太大了！」
民眾：「風實在是太大的了這邊。」
台灣斜坡無動力滑翔機比賽在墾丁折扣民宿訂房已經邁入第9年賽事，主辦單位表示，他們有為選手、員工及遊客投保公共意外險，每人體傷超過300萬元理賠，針對比賽傳出憾事，他們深表道歉，對於還有兩天的比賽，也做出了停賽決議。
台灣遙控斜坡滑翔機協會理事長曾國棟：「我們覺得非常非常難過，我們不會迴避我們該負的責任，也要對受害的家屬致上最大的歉意。」
協會強調，選手繳交之報名費等各項費用，將捐助給傷亡家屬，作為慰問金，並將盡力協助肇事選手處理善後事宜，而墾管處強調，將要求主辦單位確實檢討意外發生原因，未來如果無法完全排除意外可能，將不再同意辦理比賽。
遙控無人機不管有沒有動力，管理規則第6條至第10條明定，自然人所有之遙控無人機最大起飛重量250公克以上應辦理註冊（含傳統之遙控飛機、航預訂飯店比價空模型機、無動力遙控飛機、個人自製遙控無人機、穿越機等）。
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